Subaru 360 — это был первый серийный автомобиль Subaru

Subaru 360 был первым серийным автомобилем японского автопроизводителя, он оснащен двухцилиндровым двухтактным двигателем объемом 356 куб. см. из стекловолокна, и у него есть время от 0 до 62 миль в час 37 секунд.

Первым автомобилем, когда-либо сделанным Subaru, был P-1, позже названный Subaru 1500. Он имел вид чем-то похожим на доступные британские седаны той эпохи, только 20 были построены в 1954 году, многие из которых использовались для тестирования.

Когда Subaru 360 был впервые выпущен в 1958 году, вряд ли кто-то поверил бы вам, если бы Вы бы сказали им, что Subaru вырастет и станет одним из самых уважаемых производителей лучших раллийных автомобилей в мире. Скромный Subaru 360 был построен по той же причине, что и Fiat 500 и Volkswagen Beetle, — чтобы обеспечить эффективный вид транспорта по цене, которая сделает его доступным для людей из рабочего класса.

Небольшой параллельный двигатель объемом 360 куб. См был установлен сзади, автомобиль имеет переднюю и заднюю независимую подвеску, а также механическую коробку передач с тремя или четырьмя скоростями, с полуавтоматической опцией, доступной на более поздних автомобилях. Эксплуатационные характеристики 360 были несколько уравновешенными, но он никогда не был задуман как высокопроизводительный автомобиль, максимальная скорость составляла 60 миль в час, и вышеупомянутая скорость от 0 до 62 миль в час не выиграла бы гонки на сопротивление.

Стекловолокно Конструкция была необычной для японского автомобиля, материал все еще был относительно новым, и с его помощью собиралось очень мало автомобилей, за исключением заметного Chevrolet Corvette. Легкая конструкция из стекловолокна означала, что автомобиль весил менее 1000 фунтов (и чуть более 400 кг).

Subaru 360 Side

Subaru разработала модель 360 для удовлетворения сегмента японского рынка автомобилей Kei. Это специальная серия законов, регулирующих автомобили малой вместимости и обеспечивающих налоговые льготы и дешевизны в эксплуатации. В Японии рынок небольших дешевых автомобилей в 50-х годах быстро рос, поскольку тень Второй мировой войны отступила, и Subaru 360 стал популярным автомобилем по всей стране.

В маловероятной серии событий Subaru 360 был предложен для продажа в Соединенных Штатах в 1960-х годах, и тысячи будут проданы с конца 1960-х и до 1970-х годов.

Индивидуальный предприниматель по имени Малкольм Бриклин (который позже станет известен еще одним из его автомобильных проектов) был в Японии в 1960-х годах, исследуя скутеры, когда увидел маленький Subaru 360. Он заключил сделку с материнской компанией (Fuji Heavy Industries, Ltd.), чтобы стать единственным дистрибьютором в США. После нескольких лет бурных продаж Subarus с переменным успехом он решил создать свою собственную компанию, продающую Bricklin SV-1.

Subaru 360 Front

Subaru продолжит производство 360 с С 1958 по 1971 год это был автомобиль, который положил начало компании на удивительно успешном пути, создавая часто необычные автомобили, которые создали бы яркую клиентскую базу по всему миру.

Автомобиль, который вы видите здесь, довольно необычен Subaru 360, сделанная в винтажной новозеландской полицейской ливрее. Он оснащен сиреной, световой планкой и шляпками-бобби, со щитом Министерства транспорта Новой Зеландии на дверях. Маловероятно, что транспортное средство когда-либо использовалось для дорожного патрулирования или высокоскоростного преследования, однако это определенно будет что-то, чтобы созерцать.

Subaru 360 Side

Subaru 360 Seats

Subaru 360 Interior

Subaru 360 Front 2

Subaru 360 Engine

Subaru 360 Back

Subaru 360 Tail Light

Subaru 360 Rear Lid

Subaru 360 Lights