Полностью восстановленный и модернизированный Ford Bronco 1969 года — с A 302 Cu. В. V8

В 1969 году Ford Bronco был полностью восстановлен до состояния, отличного от нового, благодаря установке восстановленных 302 куб. в. V8, мощные дисковые тормоза на всех четырех углах и значительно завышенная подвеска, включая двойные амортизаторы спереди и сзади.

Первое поколение Ford Broncos всегда было популярно, его дизайн отмечался как важная работа промышленного дизайна, а также высокофункциональный внедорожник и важный ранний пример жанра внедорожника.

Ford Bronco первого поколения

Проект Ford по разработке Все новые машины в качестве конкурента для Jeep CJ-5 и International Harvester Scout появились в середине 1960-х годов, вскоре после выпуска Ford Mustang в 1964 году. Интересно, что это будут Дональд Н. Фрей, Пол Г. Аксельрад и Ли Якокка, который был в значительной степени ответственен за автомобиль, который стал Бронко — та же самая команда, ответственная за Мустанг.

Первое значительное увеличение популярности спортивного внедорожника или внедорожника началось в 1960-х, и США производители автомобилей соперничали друг с другом, чтобы создать самый новый и лучший отдых полноприводный автомобиль. Jeep и Scout были двумя бестселлерами в середине 1960-х, и Ford увидел потенциальное будущее жанра внедорожника, и они были в разгаре лихорадки Мустанга — поскольку их новый спортивный автомобиль взлетел на вершину чартов продаж через страна.

1969 Ford Bronco Rear 2

Ford Bronco был задуман как автомобиль такого же размера, как CJ-5 и Scout, с очень любимым квадратным стилем, который будет характеризовать жанр на протяжении десятилетий и чрезвычайно прочное сочетание подвески и трансмиссии для подлинного бездорожья.

Абсолютно новое шасси было разработано для Bronco, 92-дюймовой рамой лестницы с колесной базой, которая разместила его между джипом и разведчиком. 9-дюймовый мост Ford был установлен сзади на листовых рессорах, спереди они использовали переднюю ось с пружинным витком с поперечной поперечной балкой, и все автомобили были полноприводными с переключением передач «на лету» Dana 20 раздаточная коробка и блокирующие ступицы.

В первом поколении Bronco были предложены различные двигатели, первоначально он шел с 170 куб. рядный шестицилиндровый блок с несколькими модификациями для бездорожья, включая сверхмощный топливный насос, воздухоочиститель в масляной ванне и карбюратор со специально разработанной поплавковой чашей, которая обычно работала бы под различными углами. В 1966 г. 289 куб. в. Ford V8 предлагался в качестве опции, а в 1969 году он был модернизирован до 302 куб. в. V8.

1969 Ford Bronco V8

Хотя Ford Bronco был выпущен в шести поколениях, модели первого поколения всегда были наиболее желательными. Ford находится всего в нескольких днях от выпуска всей новой серии из трех новых Broncos, в том числе той, чья внешность основывается на Bronco первого поколения, и, если текущее популярное мнение о новой версии будет лучшим, она станет бестселлером.

Ford Bronco 1969 года, показанный здесь

Bronco 1969 года, который вы видите здесь, прошел полную реставрацию, или, может быть, я бы сказал, рестомод, так как он не был восстановлен на заводе на складе, но в более современных и более функциональных условиях.

Реставрация гайки и болта началась с первоначального неразрезанного корпуса, который был загрунтован и окрашен, а затем был установлен на новом шасси, которое было выбрано для лучшего размещения 302 куб. в форде V8. Модернизированная, поднятая подвеска была установлена ​​спереди и сзади, включая двойные амортизаторы на каждом углу.

302 V8 был оснащен 4-цилиндровым карбюратором и стандартными чугунными коллекторами, которые подаются в двойную выхлопную систему. Новая раздаточная коробка и карданный вал были установлены вместе с восстановленной 3-ступенчатой ​​коробкой передач, а дисковые тормоза с электроприводом были установлены спереди и сзади для повышения тормозной способности.

Пара двойных топливных баков была установлена ​​вместе с рядом из тонких современных штрихов, таких как светодиодные фары, оригинальное радио с возможностью подключения Bluetooth, новые датчики и переключатели, а также алюминиевая отделка задних фонарей. Теперь автомобиль едет на всесезонных шинах BF Goodrich, установленных на черные стальные колеса с центральными колпаками в стиле ралли.

1969 Ford Bronco Rear

1969 Ford Bronco Shifter

1969 Ford Bronco Back

1969 Ford Bronco Side 2

1969 Ford Bronco Engine

1969 Ford Bronco Side

1969 Ford Bronco Steering Wheel

1969 Ford Bronco Grille

1969 Ford Bronco Tail Gate

1969 Ford Bronco Interior 2

1969 Ford Bronco Interior