Долгожданный калифорнийский Spyder 1959 года — только один был сделан

Tojeiro California Spyder 1959 года — это автомобиль, который был спроектирован и частично построен в конце 1950-х годов, а затем несколько лет спустя оставался на хранении, пока не был завершен десятилетиями позже. сторона света.

Если у вас есть даже мимолетный интерес к автоспорту, имя Джона Точейро почти наверняка вам уже знакомо, он был революционным инженером, который создал несколько замечательных и значительных гоночных автомобилей. Еще в 1950-х и 1960-х годах.

Тодзейро разработал основы AC Ace, которые, как известно, трансформировались бы в Shelby Cobra Кэрроллом Шелби. Он разработал Tojeiro EE для Ecurie Ecosse — одного из первых спортивных гоночных автомобилей, в котором использовалась компоновка со средним расположением двигателя, он предшествовал как Lola Mk6, так и Ford GT40. Он также разработал серию спортивных гоночных автомобилей, многие для легендарного шотландского Ле-Мана и случайной гоночной команды Формулы-1 Ecurie Ecosse.

Tojeiro California Spyder Front 2

История жизни Джона Тодзейро захватывающая Он родился в Португалии от английской матери и португальского отца. Его отец умер, когда он был очень маленьким, его мать вернулась с ним в Англию, и именно здесь он провел большую часть своего обучения.

Тодзейру не очень хорошо учился в школе, но многие великие историки пошел по тому же пути — боролся в формальной школьной обстановке, а затем превосходил, когда его отправили в реальный мир.

Тодзейро работал инженером военно-воздушных сил флота во время Второй мировой войны и приобрел навыки, которые будут ему полезны для остальная часть его жизни. После войны он начал разрабатывать свои собственные автомобили и собственное шасси, он научился методом проб и ошибок, вскоре он подписал соглашение об использовании одного из своих проектов в качестве основы AC Ace.

В 1959 году, спустя несколько лет после работы над AC Ace, Тодзейру начал проектировать свой последний спортивный гоночный автомобиль с передним расположением двигателя. В дизайне этого нового автомобиля использовалась усовершенствованная трубчатая стальная рама, винтовые пружины, трубчатые амортизаторы, независимая передняя подвеска и задняя подвеска De Dion.

Tojeiro California Spyder Open

Как и почти На всех автомобилях Tojeiro, California Spyder, был кузов, разработанный Кавендишем Мортоном — художником изобразительного искусства, который буквально рисовал бы дизайн автомобиля, а не холст, который затем использовался бы как своего рода проект.

Это было около на этот раз начался проект по созданию революционной Ecurie Ecosse Tojeiro со средним расположением двигателя, в результате чего шасси, подвеска и дизайн Tojeiro California Spyder были перенесены в одну сторону.

Он сидел сзади магазина Тоджейро, пока его не купил Гилберт Диксон, менеджер реестра Тоджейро. Диксон никогда не заканчивал машину, но, к счастью, он держал ее в безопасности и все в одном месте, а это означало, что, когда он продал пакет американскому автоархеологу Джону Мюллеру, процесс отделки автомобиля был проще, чем он был бы в противном случае.

Как только Мюллер забрал шасси и связанные с ним детали в Канзас-Сити, штат Миссури, он смог начать многолетний процесс его завершения. Он использовал оригинальное шасси и компоненты, с новым корпусом из легкого сплава Coachsmithing of Blair, штат Висконсин, с использованием проволочных баксов, изготовленных в Тодзейро, которые были преобразованы в деревянные баксы.

Tojeiro California Spyder Engine

Тодзейру изначально намеревался использовать в автомобиле американский двигатель, поэтому Мюллер оснастил его 292 куб. в. GMC действующий 6-цилиндровый двигатель, который был расточен до 302 куб. в., чтобы соответствовать только в пределах 5-литрового класса, увеличивая мощность. После ориентированного на производительность восстановления двигатель теперь развивает мощность более 300 л.с. и 325 фут-фунтов.

Этот двигатель был соединен с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач Muncie “Rock Crusher”, которая передает мощность обратно в Jaguar. Сверхмощная задняя часть De Dion с ограниченным скольжением.

После завершения машина участвовала в гонке национального чемпионата SVRA 2018 года, в которой показала второе самое быстрое время круга на поле из более чем 40 автомобилей. Удивительный подвиг, учитывая, что это был первый выход в гонку, и явный признак того, что автомобиль определенно станет победителем гонки, поскольку новый владелец набирает его.

Tojeiro California Spyder

Tojeiro California Spyder Steering Wheel

Tojeiro California Spyder Side

Tojeiro California Spyder Side 2

Tojeiro California Spyder Seats

Tojeiro California Spyder Scoop

Tojeiro California Spyder Rear

Tojeiro California Spyder Open Body

Tojeiro California Spyder Nose

Tojeiro California Spyder Interior

Tojeiro California Spyder Fuel Tank

Tojeiro California Spyder Engine 3

Tojeiro California Spyder Engine 2